Гарантия на амортизаторы действует только при условии установки с пружинами Ironman 4x4!

Все стойки Foam Cell PRO не комплектуются пыльниками! Это не влияет на действие гарантии!

При сборке стойки обязательно соблюдайте расстояние, указанное в таблице!

Для удобства работы можно воспользоваться  ключом ISHOCKTOOL001. Он также будет необходим для разборки амортизаторов Foam Cell PRO c целью их ремонта.

Регулировать высоту и жесткость пружины на стойке Foam Cell PRO необходимо следующим образом:

1. Снять стойку с автомобиля

2. Сжать пружину

3. Выставить с помощью регулировочной гайки необходимое расстояние от центра нижнего крепления стойки до посадочного места пружины. Соотношение 1:2! Например, увеличивая расстояние от центра нижнего крепления стойки до посадочного места пружины на 10 мм даст дополнительно 20 мм лифт! 

4. Законтрагаить 

5. Установить стойку на автомобиль

Нельзя регулировать высоту на стойке, установленной на автомобиле: может сорвать резьбу!

Самый и большой и мощный амортизатор!

Ironman4x4 делает переворот в самом понятии подвески 4х4, создав абсолютно новый ряд амортизаторов FOAM CELL PRO!

Основные характеристики, не оставляющие шансов конкурентам:

1. Втулки из высококачественной резины

2. Увеличенный диаметр колбы от 65 мм до 72 мм

3. Диаметр поршня 45 мм

4. Диаметр штока 20 мм

5.  РАЗБОРНЫЕ амортизаторы! С возможностью замены сальников и других резиновых деталей амортизатора.

6. Двойные независимые сальник и пыльник

7. Защита штока от грязи камней из гибкого HDPE пластика (для амортизаторов)

8. Внешняя колба с высокой теплоотдачей.

9. Ячеисто-пенная технология.

10. Троекратно увеличенный объем высококачественного немецкого масла.

11. Стенки колбы амортизатора выполнены из 3 миллимеетровой стали. Двухтрубная конструкция.

12. Встроенная защита от пробоя амортизатора.

13. На стойках установлено резиновое кольцо между ругулировочной шайбой и пружиной.

14. При помощи регулировочного кольца, есть возможность регулировать высоту стойки и жесткость пружины.

15. Улучшенное полимерное покрытие.

16. Крепление стойки представляет собой цельную конструкцию без сварных швов.

17. Сайленблок приварен к амортизатору сварочным швом 360 градусов.

18. Наружняя обойма сайлентблока имеет цельную конструкцию